軽さとグリップ力に全てを注いだ先代「フライウェイトアクセスブーツ」の登場から約３年。ついに更なる進化を遂げた新作「アクセスブーツ」が登場しました。どんなブーツなのか、何がスゴいのか、サイズ感はどうなのか、私スタッフコーヘイがどこよりも早く徹底解析していきます。
なんと言っても最大の特徴は新ソールシステム「G.O.A.T」。断崖絶壁を難なく歩くマウンテンゴートのヒヅメ構造に着想を得たもので、先代アクセスが誇る最強グリップソール「ビブラム・イドログリップ・フレックス」を中央に残し、外周は耐久性の高いビブラムで補強、さらに従来よりも30％向上したウェットグリップ性能を持つノコギリ刃状の「トラクションラグ」を備えます。
これにより、ビス型のスタッドだけではなく、手裏剣型のスタークリーツにも対応、更なるカスタマイズとフィールドへの対応力が向上しています。そして実はスタッド＆クリーツについては、オススメのレシピがあるのですが、それはまた後日ご紹介します。
長く愛用していると必ず気になってくるのが、アッパーサイド部分の摩耗。新アクセスブーツではナイロン素材にTPU素材を格子状に織り込んだ新設計の生地を採用。軽量さを維持しつつも、これは強そうです。さらに外周はその上からTPUシールドで補強してあります。
シューレースのアイレットとフックは錆びに強い真鍮製を採用。色、質感ともによし！デザイン的な観点からも大歓迎です。
シュータン部分のみですがしっかり本革を採用。性能には直接関係ないところですが、これだけで上質な雰囲気が漂います。ギア好きへの配慮も忘れないのは嬉しい心遣いです。そして実はこのブーツ、内部構造にも革新的部分が有あるのです。
「内部構造＆フィッティング編」へつづく
新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願い申し上げます。
正直に言うと、これまでのオフショアはクロックスを多用していました。クロックスは安いし洗えて便利なのですが、ロッド、リール、ルアー、ウエアと全ての装備が完璧なのにサンダルは安物・・・というギャップはありました。（苦笑）それに底の溝がある内は良いのですが、溝がなくなってくると濡れたデッキの上では不用意に滑ってしまう。冬場はこれでギックリ腰をやりかねないので怖いのです。
2026年、ついにシムスからボートフィッシングにも最適なサンダルが登場。軽量EVAとゴム製のアウトソールのコンビネーションは最高の組み合わせです。生ゴムのソールはビストロキッチン用のサンダルにもあるように滑りにくい。シムスがついに本気でボートサンダルを作りましたね。
さらに、かかとも覆うデザインなので不意に脱げてしまうこともない、車の運転も問題ありません。次回の
最後に、推奨ではありませんが僕はストラップを取り去って一日中履きましたが不意に脱げてしまうことなく問題ありません。ボート上ではゴアテックスソックスを履き、海水を被ってもすぐに拭き取れる状態と言うわけです。踵のないサンダルが脱げたことがない方はきっと大丈夫です。
12月のクルーズ、この日はとても幸運に恵まれました。まずは一匹目。16.4kg。ロッドはカーペンターPJ80・36AR、ソルティガ20000H、PE6号、ルアー：ブルーフィッシュBF120NB。PJでしか出せないアクションだったように思います。
二匹目はR.K様とダブルヒット。15kg。タックルは同じ。R.KさんはBF140NBだったと思います。
もう一本は13kg。これもロッドはカーペンターPJ80・36AR、ソルティガ20000H、PE6号、ルアー：ブルーフィッシュBF120NBです。
PJ80・36ARにBF120NB extremeがハマりました。新しいソルティガの20000Hも秋から使い始めていますが、巻きが軽くて速く引きやすいです。
ほかにはサワラ、R.Kさんはヒラゴ追加。
R.Kさんサイズアップ16.5kgのヒラマサを追加。
新幹線で遠征の浦田さんも苦難（てしまが原因？）を乗り越え、13kgのヒラマサをキャッチ。後日動画で顛末をご報告します。
どれも長さの割に太っていてコンディション抜群でしたね。
しかし、その後の釣りで小西さんから預かった試作SE150FGで特大バイトがあったのですが、数年ぶりに根ズレで完敗。思い切り切られる面白い動画が撮れていましたが赤間さんから公開NG。（苦笑）
