2026/09/26カーペンター入荷
今年は（も）暑すぎました。先月にカツオを調子良く釣った後、２回ほどクルーズで出船したのですがカツオは消え、ヨコワとシイラばかりで釣りになりませんでした。こうなったらもう少し涼しくなるのを待ちますか。（クルーズの湾内シーバスは好調ですよ。）写真はシムスの女性用のソーラーフレックスを着用の美優ちゃんです。細くて似合うなあ〜。
さてトラウトが禁漁になれば、僕らはヒラマサ解禁です。そしてカーペンタールアーが入荷しました。販売は本日の１８時から。個数制限、マイル制限がありますので、販売開始前によくお読みの上、お申し込みください。【個数オーバーについて】
個数オーバーの方はこちらが確認次第、全キャンセルをいたします。オーバー注文の方は全キャンセルが終了してから、その後に在庫があれば再購入ください。こちらで全キャンセルをする前にお客様が正しい個数で注文をしなおしても「更なる個数オーバー」とみなしますのでご注意ください。*最近こうしたクレームを言う方もあり困っています。
昨日から予約開始のロッド＆リストベルト、トラウト版の織ネームですが、オフショアの方にもがっちり止まると人気です。すでにたくさんのオーダーで予定数に達しそうですのでご検討はお早めに！
実は、ABUアンバサダー2500Cのレベルワインダーは製造された時期によって「無地」「11本線」「17本線」のデザインが存在しています。機能や構造に違いは無く、違うのは表面に彫られた線（溝）の有無と本数です。アベイル社のウルトラライトレベルワインダーでわざわざ３種類のデザインが有るのはこのためなのだ！
こちら無地（線無し）。2500Cが初めて販売された75年から78年頃までの初期ディテールとされています。（その後80年代後半頃に販売された一部モデルなどでも採用されているとの話もあり！）
こちら11本線。78年頃から90年代初頭までのディテールとされています。（ABUらしいスカンジナビアンなデザイン！）
こちら17本線。92年頃から廃盤となる2000年代まで使われた最後のデザインとされています。（繊細なデザインが美し！）
パーツ切り替え時期の個体はディテールが前後していることもあるんだとか。また現在までの間に様々なオーナーを経ている個体は途中でパーツ交換されている事も多く、各パーツの時代が混在していたりもしますが、そこがまた面白いところでもあります。
特にチューニングの際において、個人的にはオリジナル仕様に拘り過ぎず、好きな年代のディテールを組み合わせて自分だけの思い入れある一台を組み上げるのが一番の醍醐味であり楽しみだと思っています。
渓流もシーズンオフに差し掛かり、早くも来季に向けたアンバサダーのオーバーホール依頼、カスタムチューニング依頼が増えています。当店に任せて一気に仕上げるもよし、少しずつパーツを集めて自分で組み上げるもよしです。アンバサダーの楽しみはシーズンが終わっても続きます。
カスケットでは、アンバサダー（主に2500c、1500cシリーズ）のあらゆるパーツを揃えてお待ちしております。お手元のアンバサダー、渓流を楽しめる超回転リールに仕上げてみませんか？
こちら、つい先日カスタムチューニングから戻ってきたお客様の2500C。改めてトラウトスペシャルのスプール（2518TR）って格好良い！大口径ホイールを履いたスポーツカーを連想させる見た目にグッときます。
より軽量なルアーを投げる際の立ち上がりの良さなど性能面もあるのですが、何よりシャフトやスプリング、ブレーキユニットやオープンベアリングが覗くその姿が男心をくすぐります。まぁ、ラインを巻くと見えなくなるのですけども・・・（苦笑）。
僕は自分でリールメンテする時は金属トレーやお皿を使って分解、清掃をやっていますが、赤間さんが使うこのシリコンマットはテーブルも汚れずに拭き取りも一度に終わるので良いですね。下記に受付あり。
メンテの小ネタです。よく外すEリングの外し方。よくピンっと飛ばして、どこ行った？なことになりませんか。笑
コツを赤間氏に聞きました。
Eリングの穴に細くて薄いマイナスドライバーを差し込みます。この時Eリングの反対側を指で押さえておくこと。
穴に入ったマイナスドライバーを横にくるっとねじって回転させるだけ！ポロリと外れますよ。
