カスケットは本日までの営業で１２月３０日〜１月３日までお休みを頂戴します。新春企画として上写真のスタッグ（ベゼルグリップ、ランディングネット、マグネットリリーサー）の三種セットを１セットだけ発売いたします。（優先Cマイルが必要となります。必要なCマイル数は当日発表いたします。） またハッスルトラッドも上記の２色を販売します。ハッスルトラッドは優先Cマイルはなしで販売します。これまでに使ったことがなかった方もこの機会にお試しいただけると嬉しいですね。

上記の新春企画の発売日は１２月３１日（大晦日）１２：００PM（お昼）から発売開始します。
以下のアイテムは2022年度に向けて予約を開始しています。Cマイルも予約時点で貯まりますので、ぜひお早めにご検討ください。

本日の道具

トラウトプラッギン（2022年生産）

¥1,600〜￥2,600+tax

ナイロンは鮮度が大事！今年も2022年に作る「出来立てのトラウトプラッギン」でお届けします。

防水ネオプレンソックス

¥3,889+tax

防水ネオプレンソックスは経年で踏むことにより厚さが薄くなります。補充は各自でしっかりと！

レッグゲーター

¥16,000+tax

ますます暑い気候が来年も予想されます。今季の夏こそ、快適で安全なレッグゲーターで！

レーザー・ジャックガウディ

¥1,190+tax

春先のダム湖、深場の攻略に色を揃えて挑戦です。現在製作中です。

KLLサンダーストラックのジギングロッドのカスタム版をいち早く小西さんから作って頂きました。強化レギュラー版のデリバリーもまだ先ですが、２回目製作の「KLLサンダーストラックジギングロッド」の受付もじき埋まりそうです。今後はこのロッドのカスタムバージョンの受注を開始する準備を始めています。小西さんの方でこのブランクのベイトバージョンが大変面白く仕上がりそうだと連絡がありました。その模様は小西さんのブログをご覧ください。「カーペンタールアー研究室」 おそらく今年最後になりそうなクルーズに行けました。この時期、プラグを悩んだら「BLC84/22R-P1とγ９０の鉄板セット」です。いいバイトが連発してくれました。最後の一匹のフックアウトが悔しい。 ハイライトはウエイブの中川くんでした。記録更新15kg、おめでとう。僕がGoproで撮影したつもりだったのに、まさかのスイッチが入っていなくてスマン。懸命に撮ってたんだよ。。。魚は無事に獲れてよかった。 熊本から通う梶原さん、競技フリスビーで鍛えた体で秒殺、ナイスキャッチ！ そして我が家は、やっぱり「胡麻ヒラ」で締めました。旨い！写真げな撮らんで、ビール、ビール！！（嫁）

先日、改めて修理ロッドの対応（破損判明、修理方法決定から次の生産ロットで修理製作）について明記いたしましたが、これまで修理ロッドは一年に５〜１０本程度しかありませんでした。しかし累積ユーザーもここ数年で一気に増え、破損する方も年々増えています。できるだけ受付けることに注力して修理依頼が予想以上に増えてきたのは私の想定が甘かったです。そのため2022年にも生産予定の納期も遅延が生じています。お伝えする製作予定は２ヶ月の範囲を設けていましたが、ほぼ後ろの月での製作となっており、納期は後ろの月に製作をするので乾燥期間から、翌月中旬までをみていただきたく存じます。

【2022年製作分の納期例】
１〜２月製作予定（ほぼ２月の製作に）：納期３月初〜中旬

これ以上遅れる場合は、修理ロッドの対応を改めます。「早く完成して欲しい」と「早く修理して欲しい」は生産を奪い合う要望であり、互いの立場はカスケット・ユーザーとして協力していく関係であること理解いただきたいです。従いまして現在お使いの方も、今後の修理対応については、その時期の混み具合などで対応が変わりますことをご承知ください。

カチン、コチンと閉まる音はアブの二段クラッチにも通じる心地いい趣味の音です。２年ほど前から取り掛かっているUMCO-P9の復刻アルミボックス。内部コンパートメントは写真の一種類ですが、５０、６０、７８mmのミノーはたくさん収納できます。しかも古いP-9にも流用することができます。外部のネジを緩めてコンパートメントは取り外して使うこともできるので、大型のMP１４５やディープダイバーミノーも収納できます。 この企画、金型から作って取り組んでいますが、あれこれと苦難の連続で難航しています。そしてこの年末に少し前進しました。。。来年には発売したいな・・
このほか以下のブランクを企画中です。（製作は2023年以降です。）
【開発予定】
RFB894H（スペイサイド後継）、894XH（バルキーバック後継）、743H（トライアンフ後継）
ACB554M（レボリューション後継）、ACB534M（ハイパーブレイク後継）
【廃盤予定】
TRB77HS、TRB83HS、SPB88HS、SPB92XHS、BBB88XHS。*修理在庫はまだあります。 【第三世代的カスケットブランクコンセプト】
カスケットのトラウトロッドは進化してきました。それは、ブランクスルー設計の（第一世代）。既存ブランクをグリップ脱着へと導き、ベゼルグリップ、ボロンハンドル化した第二世代。そしてハンドル、グリップから上を等分割で設計する新しい継ぎ方の第三世代へと移行しています。今後は第二世代のブランク（8-9ftボロンハンドル機種）の生産を止めていく方向です。
【修理ブランクについて】
具体的には上記の【廃盤予定】ブランクの修理は、在庫が無くなり次第、これまでの修理はできなくなります。代わりにパックロッドコンセプト（第三世代）を製作の順番は関係なく次の生産ロットに組み込んでお作りさせていただきます。*修理代金はこれまでの破損ブランクのみではなく全てを作り直す代金となります。

今年もある程度の生産余裕は見つつも、飛び込みの修理ロッドで全てを新たなブランクで作り直し希望する方も多く、少しづつ生産予定に遅延の影響が出ています。この点はどうか、職人もフル稼働しておりますので、カスケットロッドを愛用されるすべての皆様のご理解と温かな目でご容赦いただきたいと思います。*修理ロッドは可能な限り、次ロットで入れる方針は第一世代当初から変わっておりません。

下記、無事に終了しました。

度重なるメンテナンスで恐縮です。サーバーの混雑にも対処できるよう対策を施しています。