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2026/01/31「墨入と金彩」

H.teshima

銘木といえば瘤材至上主義と思われがちですが、我々は派手さはないが色(気)のある樹種にも価値を見出します。以前、このブログの場で「入手しやすい樹種も企画します。」と書いていたのを覚えていますか。遅くなりましたがようやくカタチにしました。
パープルハートに金彩が艶やかに決まり、花梨といえば瘤ですが紅杢に入れるとまさに金赤の魅力を放ち始めます。 こちらの画像はレッドフォードやクレイグモアのブランクの実釣にも協力を得たモノクロームさんで受付をする樹種です。
以前からも刻印からの「墨入(スミイレ)」は行っていましたが、今回さらに金色の塗料や刻印の精度を上げ「金彩(キンサイ)」へと発展。また一つカスケットが作り出す正統派トラウトタックルを高みへと上げたと自負します。現在受付ページを作成中。2月5日よりモノクロームさんと同時予約開始に向けて進めております。
すでに希少な銘木のカスケットタックルをお持ちの方、初めてカスケットタックルを手にしたい方にも使って欲しい。今回の予約会もマイル縛りはなしで進めております。どうぞお楽しみに!
ボロンハンドル仕様のカスケットのブランク(7ft、8-9ftクラス)をお持ちの方へ、ソルト仕様銘木リールシートがご用意できました。このソルト対応のボロンハンドルがあればボートシーバスやライトソルト、気水域やサーフなどでカスケットのトラウトブランクをお楽しみいただけます。
【お申し込みの手順】
(1)1月21日午後12時よりに開催される受注会にて樹種を選択し予約を完了させてください。
ご注意:この時の商品価格はウッドのみの価格です。(2)に進み、合算した金額が完成価格となります。ウッドはすでに製作済みで予定数量に達しましたら完売となります。

(2)お申し込みの方には後日ボロンハンドルを選択するページをご案内します。
今回選択できるボロンハンドルは7ftクラス、8-9ftクラスのみです。(デザイン観点より)
*対象ブランクは現行品ではクレイグモア全機種、レッドフォード全機種。*ハンドルはクラスによります。
旧型のブランクではボロンハンドル対応のレボリューションRB721MHS、スーパーディスティニィSPB74MHS、トライアンフTRB722MH,TRB832H、スペイサイドSPB882H、SPB922XH、バルキーバックBBB882WHなどになります。 お申し込みから1〜2ヶ月程度でお届けとなります。 スピンタイプとトリガータイプのイメージ(8-9ftクラスHタイプ)。エンドはラバーエンド仕様となります。 予約開始は明日、1月21日の午後12時より開始です。ご検討よろしくお願いします。

2026/01/07スタッグボロンハンドル受注会

スタッフ コーヘイ


このあと、1月7日PM12:30〜PM23:59よりスタッグ(鹿角)ボロンハンドル受注会を開催します。ご対象者様につきましては、昨日ご登録メールアドレスへご案内を差し上げておりますので、ご確認下さいませ。
上画像は今回販売のリールシートの一部です。表情は様々ですが、正面に模様が来ているものはスピニング仕様で作った時にバランスが良く、正面が空いていてサイドに模様が来ているものはトリガー仕様で作った時にバランスが良いので、ぜひご注文時の参考にして頂けますと幸いです。 また、リールシートには「くびれ」がありますが、スピニング仕様の場合はくびれが下向きに、トリガー仕様の場合はくびれが上向きで組み上がります。商品ページ画像は上下ランダムで撮影してありますので、上下方向にもご注目頂きながらご覧ください。

1月07日(水曜日) スタッグボロンハンドル受注会スケジュール詳細
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受付時間【PM12:30〜PM23:59】
スタッグボロンハンドル・セミオーダー受注会(全タイプ制作可能)
 ■入場制限対象:【1月6日時点で91200cマイル以上保有のお客様】
 ■消費Cマイル:【20000】
 ■個数制限:【お一人様1本まで】

ご注文方法
1:ご注文ページにてご希望のリールシート個体を選択しカートよりご注文ください。
2:後日、ハンドルタイプをご指定頂く専用ページをご案内させて頂きます。
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ボロンハンドルご注文時の注意
■受付時にご対象者様の「サインイン」が必要となります。
■お一人様一本までのご注文とさせて頂きます。
■ご注文確定後にハンドルを組み上げますので、お届けまで2ヶ月前後お時間を頂戴いたします。
■ご注文確定後のキャンセル、内容変更はお受けできません。
■ベゼルグリップの受付はできません。

またスタッグ・リールシートのラインナップは、下記ページ内にて事前に全てご覧頂くことが出来ます。

本日の道具

金属と木材の融合、ボロンハンドルにはあらゆる樹種を合わせてきました。それまでにもスタッグハンドルは存在しましたが、凹凸をそのままに削って模様を残す手法はウッドワーズのヤマギシトモヒロが初めてだったのではないかと思います。 それはリールシートをセパレート構造にした「Y式構造(特許取得済み)」があったこそ成し得たプロダクトだったのです。これをボロンハンドルに搭載したことで可能性が広がりました。先にTクラフトの土屋さんが生み出したスタッグモデル(ランディングネット)とのマリアージュはまさに師弟コンビが作り上げた結集です。思い起こせばお二人以外にも20年来、カスケットに携わる職人達は同じメンバーであることに誇りも感じます。一度にたくさんは出来ませんが、日本が生み出した素晴らしいつり道具を手にする感動を世界にお届けしたいと思います。 マイル集計を終え、今回のスタッグ対象者は91,200マイル以上保有の方になります。対象者の方(マイル以上保有)へご案内のメールを送信します。スタッグボロンハンドルの募集は明日7日のPM12:30〜PM23:59までといたします。
*スタッグボロンハンドルはマイル優先を行い、対象者=スタッグ準備数としますのでハズレはありません。期間内にお申し込みがない場合はマイルを繰り下げて、次点候補の方にご連絡をいたします。
*年末年始企画の購入者となった方で、スタッグボロンハンドルも対象となる方はスタッグのお申し込みも可能といたします。