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クルーズの赤間船長にはアブ2500Cのチューニングの依頼で頻繁に会っていましたが、船に乗れるのは久しぶりでした。暑いですが予約は早めにしておかないと乗りたい時に乗れませんよ。（とほほ）
犬がいなくなっても朝の散歩を続けています。しかしこのところ早朝から暑いうえに蚊に刺されて困っていました。朝からディートの虫除け剤を付けるのが億劫でしたが、話しかけられて少し止まると間髪、5〜6か所刺されます。もう三日連続で刺されると足がどうかなってしまいそうで・・・。
そこでお客様O氏に勧められたバグスプレー「プロユースX5」を使ってみると、蚊には全く刺されず、確かな効果（0匹）がありました。以前にもあった虫除けから研究を重ねて2022年からの新製品です。夏渓流の宿敵ブヨにも効くという頼もしさ、しかもディートフリー、安心の国産。さらには匂いも良い。これはおすすめできます。
狭小な渓流域で30cmを超える大型トラウトを狙う諸氏、お待たせしました。61mmのボリュームを活かした絶妙フォール速度のBALSATRAD61S。本日19時より発売を開始。販売はトップページよりご覧ください。
当面の間、ベゼルフェルールを接着したブランクを作らずに、カスケットブランクに関しては5ftボロンハンドルをベースとしてこのベゼルアダプタ*によりどちらも使えるメリットを優先してまいります。したがってベゼルフェルールは自作や他社製のブランクを使えるフェルールとしてご使用ください。*5ftブランクにしか対応致しません。
本日はベゼルアダプタのご説明です。
最初期のベゼルのウッドリングは上下にOリングを挿入する方式でしたが現在は下から１個だけで止める方式に変わっています。
フロントキャップはネジ部分に粘度の高いグリスがあることでしっかりと止まります。濡れたりしてオイルが抜けてきた場合は、さらさらでないグリスを注油してください。内部にあるジュラコンが減ってきた場合はパーツでの販売もあります。
ベゼルアダプタはカスケットの5ftボロンハンドルと同じ差し込み口で作ってあります。5ftタイプならスレッド色は関係なく全てのブランクの使用が可能です。以前にも触れましたが、フロントキャップのカーブラインは親指を添わせ、しっかり押し込んでキャストできる形状からデザインされています。機能美があるからこそ、ベゼルグリップは美しいのだと思っています。
締め込んだ時に最後まで閉まることはありません。逆に閉まりきってしまうとガタつきがでます。ここは隙間がある方が正解です。
