ソルトの釣りはサンバイザーと決めているのですが、あまりに暑すぎるのでハットを被りました。フィルソンのツインフォールズトラベルハットはツバが広いけれどある程度形状維持をしつつ、薄くて速乾性、なにより白いのが汗かきの僕には良い。（正確にはTANカラー）それでも暑かったけれど・・・・。
シムスもフィルソンも夏物の完売が続いています。トップページでは現在よく売れているものが上位から掲載されています。ぜひご覧ください。

メガネケースとクロスのセットを販売していますが、予想を超える受注をいただいて、あと数個の受注で確保分に達しますので一旦、受注を停止いたします。業者に確認しまして、追加できる場合はすぐに受付を再開します。

16：00 補充確認できましたので、再開しております。

みなさん、ごめんなさい。実は、偏光サングラス「ゲンズブールP3」の持ち運びに僕は付属のケースではなく、このケースを３年以上も使っていました。そうだ、３年もテストしていたと言っておきましょう。（汗） 何が良いって以下の点です。
（1）めちゃくちゃ軽い、（2）３年使ったけど壊れない、（3）メガネが2個入る。
日差しが強かったり、メマトイが出る時はゲンズブールP3で、雨で濡れる時、曇りやすい時、頻繁にパカパカしたい場面ではJacquaジャクーワを、僕は使い分けています。これらが一つに入って、軽い！というのが素晴らしい。 次回の偏光サングラス「ゲンズブールP3」発売時（現在予約中）にはこのケースにしようと決めていました。そうして今回ケースをたくさん作る際に「メガネケースとクロス」のみの販売を企画しました。もちろん「ゲンズブールP3」予約の方にはこのケースが付属しますので、別途注文は不要です。こうして大量に作る時だけ、この「メガネケースとクロス」の販売企画ができます。前回の「ゲンズブールP3」購入の方にもぜひおすすめです。

この「メガネケースとクロス」は８月１４日まで予約分のみ製作しますのでぜひご検討ください。

ハンドル脱着から上ブランクを均等分割するという、それまで類を見ないパックロッドとしてアルセドクライマーは誕生しました。仕舞寸法38cm。オール印籠継ぎのこのブランクはパックロッドは予備用だと思われていた既成概念を打ち破り、源流での釣りを進化させたのです。
名前の響きも良くて、この時の反響から、のちに全てのブランクを3〜4ピース化するブランク第三世代構想を推し進めることになりました。
発売から数年経ても、このブランクの使いやすさは新たな人を魅了します、本日19時からご予約を受付です。
【ご予約にあたってのご注意】
2023年度製作分のブランクはおひとり様、５本までとさせていただきます。 同時にブランク受付から15分後に「ベゼルアダプタ」の予約も開始します。あまりに注文が多い場合は一旦止めるかもしれません。悪しからずご容赦ください。
【ご予約にあたってのご注意】
ベゼルアダプタのご予約はおひとり様、２本までとさせていただきます。
それぞれの販売ページはトップページより入りください。

本日19時よりアルセドクライマーACB514ML（２０２３年10月納品予定）の予約会を開きます。今回は優先受付のCマイル設定はありませんが、予約に際して1500Cマイルが必要となります。どうかよろしくお願いします。本日は使い勝手（ニュアンス）のご説明を補足します。 仕舞寸法38cm、メタリックブルーとブライトコパースレッドが光るこの美しいブランク、ACB514ML（ミディアムライト）は僕自身、「アルセドクライマー・ブランド」の中心的存在と位置付けています。使える区分を源流、渓流、中流と分類した場合、まさにどこでも使える幅の広さを備えています。開発のスタートはスピニング仕様での使いやすさを求めて作られましたが、トリガー仕様で使うとやや張り感を増して、比較的重量のあるルアーでも使いやすいのが特徴です。
同じML表記でもマークスパイダー、レボリューションもありますが、それぞれ硬さや調子が異なります。マークスパイダーのMSB483MLTはトリガー仕様を念頭に作られたミディアムライトでACB514MLよりもさらにティップからミッドが曲げやすく、キャスト時に必要なベンド部分をしならせやすく作っています。
余談にはなりますが、レボリューションの1&ハーフはさらに全くの別物でスピニングでの小負荷でのキャストで十分にティップ領域を使いやすく、ミッドからバットがフッキングのためのパワーを備えた1＆ハーフならではの思い切った設計になっています。つまり簡単に言いますと、ACBがレギュラー、MSBがレギュラースロー、RBがファーストというテーパーの基本設計です。（524、554は、また少し違いますが、概ねの解釈としてください。） さらに、TR514Lもありますが、これはパワークラスが異なり、また別設計です。本日はACB514MLの受付ですが、8月にはマークスパイダーMSB483MLT、トラディションTR514L（S&T）も受付を予定しております。 さて、カスケットのブランクとボロンハンドル、ベゼルグリップの関係をカメラのレンズとボディに例えてきましたが、それはまさにレンズ沼ならぬカスケット沼であり、楽しみ方に幅を持たせています。どうか少しづつでも揃えていただくと、手島が何をどう考えてこれらのブランクを作ったのかが見えてきて、より渓流の深みにはまっていくと思います。

19時までにご検討いただきますと幸いです。