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【お知らせ】カレンダー(店頭営業日)を更新。平日は通販のみ対応。お問い合わせは「よくある質問」をご覧になってからお願いします。

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NEWS

営業カレンダー
カーペンターのルアーが入荷。今回はブルーフィッシュ100、ダムセル90、舞姫60です。
過日、このダムセルを使ってマグロを狙いに積丹へ行っておりました。動画はキャストからヒット、リリースまでが録れています。
この釣行の後に、マグロの全面禁漁となり、これからというシーズンで残念でした。来年に向けて補充しましょ!
今回の入荷分は本日の20時より販売開始いたします。スケジュールは以下の通りです。

【12月11日・カーペンタールアー販売】
19:55〜:商品ページ公開
20:00〜:優先販売開始*(1500Cマイルが必要です。)
20:15〜:一般販売開始
カーペンター小西さん開発。ブログはこちら カーペンタークルーズ、カスケット合同によるシャロージギングロッドの強化レギュラー仕様の追加受付を始めました。初回分の予約は終了していますので、それよりは納期は遅れます。まだ未確定ですが、現在、このロッドとジグの販売はカスケット、クルーズからしか行われません。ぜひご検討ください。

KLLシャロージギング・サンダーストラック強化レギュラー仕様の受付はこちら
予約時点で今後のルアー販売でも使える、優先Cマイルが付与されます。

本日の道具

2021/12/09グリップの重さの話

H.teshima

「重さの話」
ロッドが軽いことに越したことはありません。ベゼルグリップはオールコルクのグリップと比較すれば、当然重いです。しかし最もいけないのはブランクが重く、グリップが軽いことだと思います。手元あるいはエンドに重心が来ることでロッドが軽く感じられ、操作性が上がることはバスのバランサー追加を例にも、フライにも通じる話です。 では、ベゼルグリップとオールウッドがどこまで重量差があるのかを計測してみました。*同じ樹種でも個体差があるのはご承知ください。
「花梨瘤・紅」オールウッドとベゼルグリップの重量差:約15g 「花梨瘤・橙」オールウッドとベゼルグリップの重量差:約15g 「黒柿」オールウッドとベゼルグリップの重量差:約15g 最軽量はやはりコルクで作られたボロンハンドルです。特に軽いと思われるポプラ瘤のオールウッド(95g)よりもフロントコルク仕様ならばさらに10g軽く85gになります。スタッグは110gが平均でした。とまあ、この差が大きいと感じるか小さいと感じるかは個人差ありますが、先にも申した通り、カスケットの5ft渓流用ブランクはカーボン製でガイド込みで20〜25gです。手元にしっかりと重心があることでハンドルを軸にブランク巣は軽快な操作性を得ることができます。

それよりも見た目かしら・・・。(笑)

2021/12/09サーバーメンテナンス中

H.teshima

ご迷惑をおかけしております。ただいまメンテナンス中です。
大変申し訳ございませんが、メンテナンス中はお買い物やマイページの機能をご利用いただけません。
お手数ですが、メンテナンスの終了をお待ちいただけますようお願いいたします。
なお、メンテナンスの終了予定時刻は、本日午前11:00頃を予定しております。
昨日はベゼルグリップ・トリガーの販売会を無事に終了しました。ご参加いただいた皆様、ありがとうございます。買えなかったという方も多いかと存じます。少量ですが2回目の販売会を企画します。ここで、2回目の販売に際してお願いがあります。 それは初回(12月7日)にベゼルトリガーを購入できたお客様は2回目の販売にはご参加いただかないようお願いします。まだ出荷数量が少なく、色々な方に使っていただきたいという私の願いです。Cマイルをたくさんお持ちの方もあり、二回三回買うのに十分に保有する方も多く、(それだけたくさんの買い物をしてくださっている証しで)恐縮ですが、2回目の販売会ではどうかご協力をお願いします。

本日紹介させていただいた投稿は昨日と同じ漆田様です。(*ベゼルはスピニング用)よくあるのですが、こうして商品紹介に活用させていただいたお客様が、そのアイテムを買えていないということも心苦しく思っています。