今年は新作MSB483を迎え、一つのボロンハンドル（5ft-Type）で12本ものブランクが共用できるラインナップに成長しました。一つのボロンハンドルを買えば、12通りの多彩な渓流ブランクが楽しめるということです。よくもまあ、こんなに思いついたものですが、私一人の力ではありません。数多の釣り人のスタイルを見て感じて、受け入れ、それに特化したものを興味と執着で掘り下げてきた結果なのです。そしてこれは、これからも進化します。2021年下半期製作ブランクの受付。本日最後の受付は5ftボロンハンドル専用ブランクです。

本日の道具

MSB483・マークスパイダー
（MSB48MLT-3完成品ブランクのみ）

¥46,000+tax

アルセドスパイダーとも呼んでいた渓流ベイトフィネス専用設計4ft8inchのショートレングス・パックロッド、ついに源流のベイトパック真打登場です。

MSB491・マークスパイダー
（MSB49MLT完成品ブランクのみ）

¥40,800+tax

渓流ベイトフィネスを一層楽しくする短さを追求した1＆ハーフ構造のフリッピンスペシャル。51の快適なキャストフィールをそのままに、2番の縮小版です。

MSB511・マークスパイダー
（MSB51MLT完成品ブランクのみ）

¥40,800+tax

汎用性を持たせながらフリップキャストを誰にでも快適にさせた記念すべき最初の1＆ハーフ・ベイトフィネスブランク。即応力のある1番のデザインはベイトフィネスに完璧な設計。

RB511・レボリューション
（RB51MLS完成品ブランクのみ）

¥37,500+tax

ソフトティップにハードバットEXファーストテーパー設計はスピニングにおいて真価を発揮します。掛けたら獲るレボリューションコンセプトは短くなっても健在。

RB551・レボリューション
（RB55MS完成品ブランクのみ）

¥41,000+tax

ソフトティップにハードバットのEXファーストテーパー設計。源流から中流の大型渓魚を数多く仕留めてきた信頼のブランク。今回はスタッグにも似合うブラウンDXの多色巻き仕様のみで発売です。

ACB514・アルセドクライマー
（ACB51ML-4完成品ブランクのみ）

¥42,500〜+tax

源流パックロッド、アルセドクライマー51はスピニング、ベイトキャスティングのどちらもできるレギュラー設計。飛ぶ、掛る、コンパクトが揃う。

男なら、いや趣味人ならば、夢を語れ。Dum Spiro Spero.
渓流釣りを趣味にしたなら、いつかは挑戦して欲しい日本最大淡水魚、イトウ。この魚を一年に一度狙いに行けることが僕の幸せです。
印籠継ぎ、アンサンドフィニッシュ、カスケットが誇る最高難易の多色ラッピングを纏ったルイノスヒューチェンコスメのビッグトラウトロッド3種、受付開始です。

本日の道具

RH892・ソルティスペイサイド
（ルイノスヒューチェンVER）

¥85,000〜+tax

波の高くないサーフや河川の大鱒、鱸、サクラマス、アメマスを軽快に、きっちりと獲れる。持ち運びやすいソルティスペイサイド。（Titanガイド・ロッドソックス付属）

RH972・ソルティスペイサイド
（ルイノスヒューチェンVER）

¥89,000〜+tax

イトウだけでなく、磯、サーフ、大河の大鱒、鱸、青物などあらゆる大物にソルティスペイサイドは粘り強く、期待に応えます。（Titanガイド・ロッドソックス付属）

RH964・ルイノスヒューチェン
エクスペディション（4ピース）

¥130,000+tax

モンスタートラウトを狙う本格的な遠征パックロッド。まだ見ぬ地と美しい大魚に相応しい豪華なコスメで仕上げました。（Titanガイド・ロッドソックス、クリアケース付属）

RH964完成には北海道の小笠原様、ロシアのエフゲニー様にたいへんお世話になりました。

明日から開催のブランク受付開始時間を決定しました。
目当てのブランクがありましたらお時間に備えてくだされば幸いです。どうぞよろしくお願いいたします。

（1）ルイノスヒューチェンシリーズ：PM12:00〜
（RH964、RH972、RH892）

（2）アウトバックビリーバーシリーズ：PM18:00〜
(OBB604、OBB674）

（3）5ftボロンハンドルシリーズ：PM19:00〜
(MSB483、MSB491、MSB511、ACB514、RB511、RB551）

明日は1〜3回ほどに分けてブランク受注会を開催します。準備を着々と進めています。 今のところ、第一部としてお昼からはルイノスヒューチェンモデル（ブランクスルータイプ）を受付します。 夕方から、第二部、第三部。マークスパイダー、レボリューションをはじめとした5ftモデル、アウトバックビリーバーの6ftボロンハンドルモデルの受付を順次開始する予定です。 今回はブランクのみの受付で、ボロンハンドルの販売は後日となります。同じハンドルクラスをお持ちならば、同規格ブランクは差し替えができるという、カスケットがトラウトブランクとして初めて採用した画期的なハンドルを統一させた交換システムです。日本のブランク職人が丁寧に合わせるからこそできる匠の技です。 今回は機種ごとに月毎の生産で区分けされた受付方法です。 機種によってはスピニング仕様とトリガー仕様の両アイテムを受付します。

ブランク受注に関していくつか補足です。

(Q1)マークスパイダーブランクでスピニング仕様はできますか？
(A1)今回の受注ではお受けしません。理由はベイトキャスティングに設計されたブランクだからです。しかしテクニックや個人の趣向によってはアリだと思います。個人趣味のカスタムメイドあるいはテストしてみて次回受付を検討します。

(Q2)ベゼル仕様の変更はできますか？
(A2)5ftブランクでは受付可能です。備考欄にベゼルフェルール仕様変更希望と明記ください。
(A2)余談ですが、ボロンハンドルがそのまま挿せるベゼルフェルールコネクタを開発中です。

(Q3)6ftボロンハンドル対応ブランクをベゼル仕様に変更はできますか？
(A3)変更はお受けしません。ブランク発売時にハンドメイドの自己責任での製作をお願いします。

(Q4)ネーム入れやわずかな変更、カスタムは受け付けてもらえますか？
(A4)入れたい気持ちはありますが、今回はご遠慮ください。現在の需要を考慮するとカスタムを入れると1.5〜3倍の時間が必要で、お受けできない状況が続いています。

(Q5)優先クーポンの期限はどのくらいですか？
(A5)優先クーポンはブランク発注者へボロンハンドルの所有（購入）を助けるものです。使うタイミングは自由ですが、クーポンを惜しんで使わない方も増え、一般販売時間に消費されてしまうことも見受けられるようになりました。伴って一般販売時間の混雑が大変なものになっています。これでは優先時間が無駄になり、ブランクの注文をしていない方へ多くのボロンハンドルが渡ってしまいます。期限については詳細未定です。生産状況を鑑みて発表します。

(Q6)新規ブランクのハンドメイド用ブランクの発売はありますか？
(A6)これまで通り、新規発売から約1年は完成品のみの販売で、以降よりハンドメイドブランクのみの販売となります。

(Q7)電話やメールで注文できますか？
(A7)混雑が予想されますので、今回のブランク受付はウェブストア（ネット）からのお申し込みをお願いします。