【お知らせ】カレンダー（店頭営業日）を更新。平日は通販のみ対応。お問い合わせは「よくある質問」をご覧になってからお願いします。
サイモン下村氏×五十鈴工業による2500C用フレームが待望の入荷です。ご予約の皆様には既にご案内を差し上げております。（万一メールが届いていない方はご一報くださいませ）
オリジナルデザインが持つクラシックモデルの美しさを限りなく継承しながら、強度を上げつつも、20g以上の大幅な軽量化に成功。さらにオフセット化まで果たした逸品です。
まずは素晴らしい仕上がりに感動。入荷が大変遅れてしまいご予約の皆様には申し訳ございませんでしたが、これはお待たせしただけの甲斐はあったと申し上げられる美しさだと思います。
メーカーが厳しく拘ったメッキの仕上がり、オリジナルに極めて忠実なシルエット。ニーゴーシー愛に溢れる皆様なら入手されて損は無い極上カスタムフレームです。
カスケットでは、お持ち込みいただくアンバサダー2500C&1500Cシリーズを可能な限り、メンテナンス＆チューニングし、ベストな状態にするサービスを行っています。「オーバーホールのみ」から「フルカスタム」までご希望に応じて承ります。オフシーズンの間にぜひ愛機のメンテナンスを！！渓流のアンバサダーはカスケットにお任せください。
今や、アンバサダーの渓流用チューニングにおいて、必要不可欠なAvail社製パーツ。この度10月01日より、若干ではありますが価格改定となります。
”あとは渓流で使うだけ！”にして納品させていただく、「CASKETカリカリチューン」も随時受付を行なっております。始めたばかりで知識ゼロでも大丈夫！全てカスケットにお任せください。
今日は2500Cベイトフィネスの大事な話。それは最近、2500Cの不調を言われるお客様に多かった事例です。
昔、ベイトキャスティングリールは少し竿を振ってルアーが落ちてくるくらいのメカニカルブレーキで投げるとか言っていましたが、カスケットがチューニングするリールはこの設定ではありません。左右のバランスを取って、右にも左にも行かないちょうどの状態でメモリダイヤルをゼロに合わせて出荷しています。そうしてキャスト時はメカニカルを回して飛び具合を調整するのではなく、マグネットブレーキまたは遠心力ブレーキのコマを調整して渓流用ミノーを投げてください。
飛ばないからと言って、メカニカルをゼロ点以上にさらに緩めても意味がありません。むしろスプールが左に偏ることで回転も安定しないばかりか、クラッチをカンカン切るとピニオンギアが欠けてしまいます。「飛ばない」「ギアが滑る」と言って持ち込まれたアブリールのほとんどの方がゼロ点以上に緩めて使っている形跡があり、またメカニカルブレーキのキャップ内部にオイルがベッタリの方が多くありました。（きっとよく動かすので滑らかに回せるようにした。）
