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アンバサダー2500C IAR(Black line)・フルカスタムはマグネットブレーキ仕様になっています。遠心ブレーキとマグネットブレーキではルアーの伸びが異なることもあり好みが分かれるところです。僕はサイドカップを開けたときに、ブレーキブロックをなくしてしまったことがあり、今ではマグネットブレーキを使用しています。販売中のアンバサダーはブレーキも最適に調整をしていますが、磁石のサイズや組み合わせを変えることでより好みに近づけることもできます。（肝心のマグネットブレーキが写っていませんでした….笑）
総評：〜前G３と比べてぶっちゃけどうなのか？？
5レイヤーに近い耐久性を得ながら3レイヤーを上回るしなやかさ、透湿性を持つNEW G3ウェーダー。SIMMS社は「新採用される４レイヤー素材は、数多くの面で旧５レイヤーを上回る性能を発揮します。」と断言しています。そして、しなやかさ（動きやすさ）は厳しい状況になるほど安全性に繋がる、とも。生地においては、局所的な強度こそ5レイヤーが勝るものの、それ以外においてはほとんどの面で劣る所が無い様です。そしてこれはあくまで「生地」の話。「ウェーダーとしての耐久性」を語る上では生地だけでなく、「どこにどの生地を使うか」がとても重要だと思います。
個人的に前G３ウェーダーを愛用していて唯一気になっていたのが「お尻」。フィールドでは岩の上に座ったり、恥ずかしながら安全の為にお尻から岩を滑って降りる事もあるので、お尻が3レイヤーである事をずっと心配していました。しかしNEW G3では4レイヤーに変更。つまりは「G４ウェーダー」の様な切り返しになった訳です。使い方もでも違うと思いますが、耐久性においても実用上で前G３を上回っている、と言い切っても良いのではないかと思うのです。新旧モデルをしっかり比較した僕が自信を持ってオススメ出来る一枚です。
¥68,000+tax
シムスウェーダーの新たな方向性を示す新生G3。強さを極め、より動きやすく、より快適に。ウェーダー技術の最先端がここにあります。
アンバサダー2500C IAR(Black line)・フルカスタムを販売開始いたします。
この商品はアベイル製のカスタムパーツを最初から搭載し、他のパーツもデッドストックの新品パーツで組み上げたリールで、まさに新品のリールを初代オーナーとしてご使用いただけるというわけです。IARはインスタントアンチリバースの意味で通常の2500Cような遊びがなく逆転しない回転ハンドルとなります。
ブラックラインとは写真のようにブラックのブレーキプレートを使用したモデルの意で、カスケット特製といえばオリジナルですが、本来はなかった寄せ集めのパーツで組み上げたものです。寄せ集めとは聞こえが悪いですが、新品のパーツは国内の正規品や海外の収集家から集めたものなど様々で、全て完成状態に集めるのに約1年は掛かりました。
意匠的にも面白いのでレッドのハニカム（穴あき）スプールでよりフルカスタム感を出したモデルも作ってみました。今回は全部で4台企画し、新品仕様としての今後継続的な販売予定はありません。付属パーツは専用レンチ、サイモンさんのリバイバルアンバサダー用の赤箱が付属します。
もちろんただ組んだだけではなく、オイル調整、アタリなども調整済みですので、なにもせず快適にベイトフィネスを楽しんでいただけると思います。ただし新品パーツばかりですので、良い意味での金属の角が取れるような馴染みはこれから。つまり初代オーナーの楽しみとして残されています。
【搭載のアベイル社製品】
■コグホイール5152
■コグホイールギア10255
■スプールシャフトスプリング
■マイクロキャストスプールAMB2520R・チタン
■ハイギアセットHGST 2500
■ピニオンブッシングBBキット
■マグネットブレーキAMB1540（φ4×5mm 2個、φ4×4mm 1個、φ4×3.5mm 2個）
■レベルワインダー クロム・11本ライン
■オリジナルスタードラグ クロム
【ヘッジホッグ製品】
■セラミックオープンベアリングHS-1150AIRx2個
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シムスのボトルホルダーが再入荷しました。今年はこれが最後の入荷と思われます。
僕の使い方は飲み物ではなく、頻繁に使うカメラ（SONY α5100）用に使っています。本来はカメラ直ではなくモンベルの防水パックに入れてからガサッと押し込みます。
用途は様々。ルアーボックスを入れても良し、フライのフロータントやリキッドなどよく使うものをチョークバッグのように使えば良いのです。これからハーフパンツのウエットスタイルに突入ですが、このプライヤーセットはいつも手放せません。
秘密：その2 〜究極にしなやか〜
今回のG３ウェーダー、１番に驚くのが着用時の動きやすさ、柔らかさ。ウェーダー特有のゴワゴワ感など皆無なのです。これは単純にレイヤー層が減った事と、表地に採用された「超高密度マイクロファイバー」により実現している様子。
これまで生地を折り返して作っていたポケットは、圧着＋ジッパー式になった事で生地の重なりが減って、しなやかさや、コンパクト化に貢献しています。
畳んだ際のボリュームも3分の2程のボリューム感しかありません。荷物をよりコンパクトにできるって、文句無しに素晴らしいです。正直これを体験したら、もう前モデルには戻れないと思います…。つづく
¥68,000+tax
シムスウェーダーの新たな方向性を示す新生G3。強さを極め、より動きやすく、より快適に。ウェーダー技術の最先端がここにあります。
