カチン、コチンと閉まる音はアブの二段クラッチにも通じる心地いい趣味の音です。２年ほど前から取り掛かっているUMCO-P9の復刻アルミボックス。内部コンパートメントは写真の一種類ですが、５０、６０、７８mmのミノーはたくさん収納できます。しかも古いP-9にも流用することができます。外部のネジを緩めてコンパートメントは取り外して使うこともできるので、大型のMP１４５やディープダイバーミノーも収納できます。
この企画、金型から作って取り組んでいますが、あれこれと苦難の連続で難航しています。そしてこの年末に少し前進しました。。。来年には発売したいな・・
このほか以下のブランクを企画中です。（製作は2023年以降です。）
【開発予定】
RFB894H（スペイサイド後継）、894XH（バルキーバック後継）、743H（トライアンフ後継）
ACB554M（レボリューション後継）、ACB534M（ハイパーブレイク後継）
【廃盤予定】
TRB77HS、TRB83HS、SPB88HS、SPB92XHS、BBB88XHS。*修理在庫はまだあります。
【第三世代的カスケットブランクコンセプト】
カスケットのトラウトロッドは進化してきました。それは、ブランクスルー設計の（第一世代）。既存ブランクをグリップ脱着へと導き、ベゼルグリップ、ボロンハンドル化した第二世代。そしてハンドル、グリップから上を等分割で設計する新しい継ぎ方の第三世代へと移行しています。今後は第二世代のブランク（8-9ftボロンハンドル機種）の生産を止めていく方向です。
【修理ブランクについて】
具体的には上記の【廃盤予定】ブランクの修理は、在庫が無くなり次第、これまでの修理はできなくなります。代わりにパックロッドコンセプト（第三世代）を製作の順番は関係なく次の生産ロットに組み込んでお作りさせていただきます。*修理代金はこれまでの破損ブランクのみではなく全てを作り直す代金となります。
今年もある程度の生産余裕は見つつも、飛び込みの修理ロッドで全てを新たなブランクで作り直し希望する方も多く、少しづつ生産予定に遅延の影響が出ています。この点はどうか、職人もフル稼働しておりますので、カスケットロッドを愛用されるすべての皆様のご理解と温かな目でご容赦いただきたいと思います。*修理ロッドは可能な限り、次ロットで入れる方針は第一世代当初から変わっておりません。
年末年始のベゼル「スタッグ」企画は「SHELL TRAD」もセットにしました。これは今後の試しに塗った新しいアワビ貼りのトラッド２色です。まだ貴重なサンプルですが内部もしっかり作っていますから、動きも保証付、の超プレミアムなセットですね。ベゼルグリップはベリーショートタイプのオールスタッグ。ランディングネットはSTAGMODEL-2610TDR、マグネットリリーサーもオールスタッグ(S)サイズ。来年の渓流にこの上ないほど豪華な内容です。
シェルトラッドは以前にも作ったことがあります。木目がアワビ貼りの下に透けて見えるウッドミノーです。（TRAD-R50S、TRAD-R50SHS）ケースに付属するシルバーのロゴシールもまだ配布をしていない新作なのです。上記のセット購入に必要なCマイルは「15000」とさせていただきます。
定番のハッスルトラッドも販売いたします。Cマイルを貯めてある方には怒られそうですが、今回は多くの人に「はじめてのカスケット製品」として優先時間を無しにして販売いたします。なおハッスルトラッドの個数制限はお一人様４個までとさせていただきます。
前回、発売したトラッドミノー「イワナ特集」の制限数オーバー分を再出品しています。少量ですので、こちらも年末企画として今回は優先Cマイルを解除して販売いたします。カスケットを初めての方もどうぞこの機会に使ってみてください。それでは販売開始まであと１０分。どうぞよろしくお願いします。
カスケットは本日までの営業で１２月３０日〜１月３日までお休みを頂戴します。新春企画として上写真のスタッグ（ベゼルグリップ、ランディングネット、マグネットリリーサー）の三種セットを１セットだけ発売いたします。（優先Cマイルが必要となります。必要なCマイル数は当日発表いたします。）
またハッスルトラッドも上記の２色を販売します。ハッスルトラッドは優先Cマイルはなしで販売します。これまでに使ったことがなかった方もこの機会にお試しいただけると嬉しいですね。
KLLサンダーストラックのジギングロッド
おそらく今年最後になりそうな
ハイライトはウエイブの中川くんでした。記録更新15kg、おめでとう。僕がGoproで撮影したつもりだったのに、まさかのスイッチが入っていなくてスマン。懸命に撮ってたんだよ。。。魚は無事に獲れてよかった。
熊本から通う梶原さん、競技フリスビーで鍛えた体で秒殺、ナイスキャッチ！
そして我が家は、やっぱり「
先日、改めて修理ロッドの対応（破損判明、修理方法決定から次の生産ロットで修理製作）について明記いたしましたが、これまで修理ロッドは一年に５〜１０本程度しかありませんでした。しかし累積ユーザーもここ数年で一気に増え、破損する方も年々増えています。できるだけ受付けることに注力して修理依頼が予想以上に増えてきたのは私の想定が甘かったです。そのため2022年にも生産予定の納期も遅延が生じています。お伝えする製作予定は２ヶ月の範囲を設けていましたが、ほぼ後ろの月での製作となっており、納期は後ろの月に製作をするので乾燥期間から、翌月中旬までをみていただきたく存じます。