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8月23日に、30,000cマイル以上保有の会員様対象でベゼルグリップ・スピニングモデルの販売を行います。
当面の間、ベゼルフェルールを接着したブランクを作らずに、カスケットブランクに関しては5ftボロンハンドルをベースとしてこのベゼルアダプタ*によりどちらも使えるメリットを優先してまいります。したがってベゼルフェルールは自作や他社製のブランクを使えるフェルールとしてご使用ください。*5ftブランクにしか対応致しません。
本日はベゼルアダプタのご説明です。
最初期のベゼルのウッドリングは上下にOリングを挿入する方式でしたが現在は下から１個だけで止める方式に変わっています。
フロントキャップはネジ部分に粘度の高いグリスがあることでしっかりと止まります。濡れたりしてオイルが抜けてきた場合は、さらさらでないグリスを注油してください。内部にあるジュラコンが減ってきた場合はパーツでの販売もあります。
ベゼルアダプタはカスケットの5ftボロンハンドルと同じ差し込み口で作ってあります。5ftタイプならスレッド色は関係なく全てのブランクの使用が可能です。以前にも触れましたが、フロントキャップのカーブラインは親指を添わせ、しっかり押し込んでキャストできる形状からデザインされています。機能美があるからこそ、ベゼルグリップは美しいのだと思っています。
締め込んだ時に最後まで閉まることはありません。逆に閉まりきってしまうとガタつきがでます。ここは隙間がある方が正解です。
以下、ご注意点です。
お名前： 本多 卓様
コメント：いつもお世話になっております。トラディションで釣果がでましたのでまとめて送らせていただきます。
本日はベゼルトリガー発売を前に、ご投稿を紹介。本多様、ロッド、ネット、ルアーの三種をカスケットで揃えたトリプルC投稿ありがとうございます。他にもたくさんのご投稿いただいてます。2022年のご投稿はトリプルC達成の方には景品を企画します。さて、フロントフックなしのTセッティングはヤマメやイワナには有効に働くことが多いと感じます。ネットに入れてからも楽ですね。
ベゼル・トリガーの発売は７月１９日AM６:００からスタートです。それぞれの時間で優先の条件がありますので、該当する方はぜひチェックください。
7月19日のベゼルグリップ・トリガーモデルの販売は、優先時間を設けた3段階で行わせて頂きます。