クラシックアンバサダー研究、レストアの大家「サイモン 下村」氏による新規デザイン及び完全監修、MADE IN JAPANのクオリティで仕上げた「カスタムフレーム for 2500C」が2024年夏に満を持して発売です。（以下メーカーサイト引用）
改良を加えるうえで重要視したことは、オリジナルデザインが持つサムバー付きクラシックモデルの美しさを限りなく継承すること。親指とサムバーの“ふれあい”は、このフレームになくてはならないものです。クローム、ゴールドともにミラー仕上げを施し、ゴールドには24金メッキを採用しています。
ミスターアンバサダー×五十鈴工業
サイモン 下村氏のデザインとアイディアを元に日本のリールメーカー五十鈴工業が設計・製造を担当。氏による厳しいクオリティチェックと監修を経て、日本製ならではの加工精度で一台一台手作業で組み上げたカスタムフレームです。
オフセット化
5500C/6500Cのフレームを改善・強化する過程で考案された新設計のスタンドを採用。外観の美しさを損ねることなく設定された組み付け位置によりオリジナルフレームから2.66mmのオフセット化を実現しました。パーミング時のフィット感の向上、そしてクラッチ操作時の親指への負担が大きく軽減されています。
* オフセット量はFishy Business社によって計測されたロッド装着時の平均値です。比較対象となるリールの個体差やロッドの装着状態、計測環境で数値が異なる場合があります。
強化
オリジナルフレームの弱点であったサムバーの構造を見直し、左右のインナープレートとの結合点へスクリュー取り付けによる強化を施しました。またオフセット化されたスタンドもピラーの中央部を太く設計したことで歪みやグラつきを低減させています。
軽量化
オリジナルフレームから出来る限りのパーツをアルミニウムに置き換え、
クロームは約30g、ゴールドは約27gとオリジナルフレームの重量52gより大幅な軽量化に成功しました。
材質 インナープレート・ピラー・スタンド・サムバー：アルミニウム
スクリュー： ステンレス
重量 * クローム：約30g
ゴールド：約27g
参考／オリジナルフレーム：約52g
企画・考案 サイモン 下村（Fishy Business）
設計・製造 五十鈴工業
MADE IN JAPAN
サイモンさん監修モデルで、サムバーがそのままの形で継承されているのが嬉しい！今回のオフセット軽量フレームは２月１８日でご予約を一旦締め切ります。これは楽しみができました。
アベイル翠川代表からいくつか新作プロトパーツが届いたので試させてもらっています。これまで僕は2500Cにアベイルのマグネットブレーキを利用してきましたが、久しぶりに遠心ブレーキを使ってみた。マグネットか遠心か？この議論は永遠です。物理的、磁性的は違えど、利き方はどちらも初速の強い回転でグッとブレーキ力が掛かって、最後は緩くなる。よく言われるのは遠心は最後にブレーキ力が薄くなるから伸びがある、マグネットはしっかり最後まで効く・・・などなど。
しかし、僕が最も違うと思っていたのは可変性だ。それに遠心ブレーキはよく落とす。（苦笑）現場でコマの大小を変えたいが落としたら、まず出てこない。この２点で僕はマグネットにしていた。しかしだ、翠川代表が送ってくれたのはその２点の弱点を克服している。
あらゆる重さも投げ比べて、ブレーキも1〜3個と可変させてみて、なんだか遠心も改めていいなと思った。それは初期ブレーキの利き方がしっかりセーブされていて投げ（曲げ）損じのミスキャストに軽微なバックラッシュが発生しない。これはすごく助かると思った。そのほか、メインギア、ピニオンの改良版も試した。これも大変素晴らしく、ピニオン滑りをゼロに近くするかもしれない。詳細は発表までお待ちください。いずれにしても販売開始が楽しみですね。
ロッド
カスケットブランクのハンドル＆グリップ ベゼルグリップ
マークスパイダー MSB483ML
ルアー
ファルコン DEBBY32F
山本様、夏を感じるご投稿ありがとうございます。デビーの納品が進んでいますが、まだ全ては行き渡っていません。お待ちの皆様には申し訳ありません。
メンテする時にパーツが転がらないようにABUマークのお皿を使っています。これはローストランドという、これもスウエーデン王室御用達の食器メーカーです。いつかの蚤の市で発見して即買いでした。
ググってみたら、ロールストランドは1726年創業で、2001年からはiittala・イッタラ社に統合されたそう。古くからのものがそのまま残ることが難しい世の中になりました。
コンクルージョンSTREAM23は早朝の優先時間を終え、続いて二回目の販売となります。12時30分より販売開始です。ご検討よろしくお願いします。