車で言うなれば「エンジン」とも言える2500Cの中枢、スプール&ブレーキユニット。ハニカム状に極限まで肉抜きされたスプール「2518TR」はまるでフォーミュラマシンのような存在感。とはいえ販売開始からこれまで専用マグネットブレーキが存在しなかった事から、「選択しない」という人も多かったのではないでしょうか。
しかし今回、専用マグネットブレーキ「AMB2518」がついに発売！！僕も本日試投してみましたが、専用設計された組み合わせは非常に秀逸。スプールが軽くなった分、これまでのスプール「2520R」よりも回転の初速が早い気がしました。
ブレーキ力の調整はマグネットを追加とは別に、本体がネジ式で変化する構造になっているため細い調整ができます。キャスコンと併用して調整していけば、より軽量なルアーも快適になり源流でのテクニカルなキャストが楽しめそうなアイテムです。F1のような極限のチューニングを楽しみたい方にとって、これは面白い選択肢となってくれそうです。
本日の道具
¥12,200+tax
トラウトスペシャルモデルのスプール。源流域での軽量ルアーが快適となりそうです。
¥3,000+tax
MicrocastSpool AMB2518TR専用マグネットブレーキ。
